Detaljplan för Västerås nya rese­centrum, dp 1811

Övergripande

• Planområdesgränsen har ändrats. Del av Östermalmsterrassen har utgått och området har utökats mot Hamngatan.
• Tidigare underlag och utredningar har uppdaterats. Nya utredningar har tillkommit.
• Detaljplanens syfte har förtydligats och kompletterats.
• Genomförandetiden är 15 år inom hela planområdet.
• En tydligare stadsbyggnadsidé har formulerats.
• Alla planhandlingar har omarbetats.
• Ett separat gestaltningsprogram har tagits fram som sammanfattar de viktigaste gestaltningsprinciperna i förslaget.
• Ett separat trafik-PM har tagits fram för att samla och förtydliga alla trafikfrågor.
• En barnkonsekvensanalys har tagits fram.
• Konsekvenser för riksintresse kulturmiljö och riksintresse järnväg har utretts.
  

Resecentrum

• Resecentrum har delats in två fristående etapper. Förprojektering av etapp 1 har genomförts.
• Utökat utrymme för fotgängare framför resecentrums entré vid Södra Ringvägen.
• Kommersiell busstrafik och tågens ersättningstrafik flyttas till Resenärsgatan, söder om spåren.
• Bussterminalen har vidareutvecklats med fler funktioner för resenärer och personal.
  

Övrig bebyggelsestruktur och trafik

• Kontors- och parkeringshuset på Östermalmsterrassen har tagits bort.
• Bebyggelseförslaget för Sigurdskvarteret har omarbetats.
• Möjlighet till förskola inom Sigurd 3 har tagits bort.
• Vasatornet har omarbetats. Förslaget har justerats när det gäller placering, volym och utformning. Istället för en hög byggnad föreslås tre byggnadsvolymer på ytan mellan resecentrum och Hamngatan.
• Lutningar på gång- och cykelvägar har bearbetats och klarar krav enligt standard.
• Tunneln under Södra Ringvägen vid Vasaparken tas bort. Gående och cyklister passerar vägen i marknivå.
• Nya kopplingar skapas till Vasaparken, och mellan city och Mälaren. Stråk för fotgängare och cyklister kopplas ihop.
• Södra Ringvägen ges möjlighet till två alternativa utformningar; 1+1 körfält alternativt 2+2 körfält.
• Pendelparkering placeras utanför planområdet, men med god anslutning till entréerna.
• Antal cykelparkeringsplatser har utökats.
• En ny cirkulationsplats föreslås i korsningen Kungsängsgatan/Lillågatan samt i korsningen Södra Ringvägen/Hamngatan.
• Mer yta avsätts för park. Utformning av park och torg har vidareutvecklats.
• Teknisk försörjning har samplanerats med övrig utveckling i närområdet. I förslaget redovisas placeringar av nätstationer och ledningsrätter.
  

Efter att en detaljplan har varit ute på granskning kan endast mindre justeringar göras. Under granskningen inkom 52 yttranden, varav 7 utan erinran. Utifrån de synpunkter som kom in har vi gjort följande justeringar

• Trafikbullerutredningen har kompletterats med tabeller som visar högsta ljudnivån för varje våning och byggnad i Sigurdkvarteren och Vasatornen. Inga nya beräkningar har gjorts. Text i planbeskrivningen har uppdaterats. En planbestämmelse om buller gällande uteplats har lagts till på plankartan.
• Externbullerutredningen har kompletterats med översiktliga förslag på möjliga bulleråtgärder. Text i planbeskrivningen har kompletterats.
• En kompletterande solstudie för Vasakvarteren har tagits fram i en separat bilaga. Tidigare solstudie i planbeskrivningen redovisade 21 mars samt 21 juni. Nu redovisas även 22 september och 21 december.
• I gestaltningsprogrammet har avsnittet om kulturmiljö samt tekniska anläggningar och installationer kompletterats enligt synpunkter som kommit in.
• I planbeskrivningen har avsnittet om silon uppdaterats. I februari 2022 beslutade kommunfullmäktige om förvärv av tre av Lantmännens fastigheter: Västerås 1:206, Västerås 1:207 samt Gasklockan 12. Avtalet innebär att Lantmännens verksamhet ska vara nedlagd vid årsskiftet 2028/2029 och att området kan utvecklas i enlighet med planerna för Mälarporten. Staden övertar de tre fastigheterna i juli 2029.
• I planbeskrivningen har kapitlet om genomförande förtydligats utifrån inkomna synpunkter samt fler kända förutsättningar. Bland annat har avsnittet om tredimensionell fastighetsbildning samt ansvarsfördelning för genomförande av etapp 1 förtydligats.
• I planbeskrivningen har avsnittet konsekvenser kompletterats med en kort analys av totalförsvar och krisberedskap enligt inkommen synpunkt från länsstyrelsen.
• Dispens för att ta ner mistelbärande träd och alléträd har godkänts av länsstyrelsen och därför har text om detta uppdaterats i planbeskrivningen.
• Pendlarparkering i direkt anslutning till planområdet har studerats parallellt i arbetet med planprogram för Mälarporten. Aktuellt förslag redovisas i planbeskrivningen.
• För säkerställa att detaljplanen ska kunna laddas upp till den nationella geodataplattformen i framtiden har plankartan ritats om och layouten och en del indexsiffror för planbestämmelser har därför ändrats sedan granskningsskedet.
• Utöver detta har även mindre förtydliganden och redaktionella ändringar gjorts i planhandlingarna utifrån synpunkter som kommit in.