Hamnen i Västerås rustas och utvecklas för att kunna ta emot större fartyg och större godsvolymer.
Utvecklingen av Västerås hamn ingår tillsammans med hamnen i Köping i Mälarprojektet, en av Sveriges största sjöfartsprojekt.
Genom att skapa förutsättningar för ett livskraftigt näringsliv, så att vi kan behålla och få nya företag att etablera sig här tryggar vi arbetsmarknaden och skapar nya möjligheter för logistik och näringsliv.
De investeringar som görs nu kommer att komma både vår och framtida generationer till godo.
Hamnarna i Västerås och Köping öppnar porten till Skandinaviens ledande tillväxtregion.
Illustration: Tobias Flygar
Regeringen har avsatt pengar för att förbättra infrastrukturen för sjöfarten på Mälaren, det så kallade Mälarprojektet.
I juni 2015 antog kommunstyrelsen i Västerås en utvecklingsplan av Västerås hamn. Västerås och Köping har lovat staten att respektive hamn ska förbättras för att kunna ta emot fler och större fartyg och godsmängder. Detta sker i samarbete mellan kommunerna Västerås och Köping och det kommunalt helägda bolaget Mälarhamnar AB.
EU och den svenska regeringen har beslutat att godstransporterna inom sjöfarten ska öka. Eftersom väg och järnväg i Europa och i Sverige är överbelastade behöver gods istället transporteras vattenvägen. Varje godsfartyg motsvarar 22 tåg och 1000 lastbilar (vi har räknat 1 teu = lastbil utan släp). För varje tonkilometer som flyttas från väg till sjöfart minskar koldioxidutsläppen med 50 procent.
Hamnarna i Västerås och Köping når genom sin placering hälften av Sveriges befolkning och en tredjedel av konsumtionen inom en 15 mils radie.
Västerås stad har tecknat avtal med staten genom Trafikverket och Sjöfartsverket om att större fartyg ska kunna trafikera Mälaren och anlöpa och angöra Västerås hamn. För att göra det möjligt att ta emot större fartyg krävs en del förberedande arbete. Södertälje kanal och sluss byggs om och breddas. Farleden samt hamnbassängerna i Västerås och Köping ska muddras, kajerna ska förstärkas och få nya spåranslutningar. Allt arbete syftar till att i framtiden kunna ta emot fler och större fartyg och med det ökade mängder gods.
Mälarprojektet påbörjades med arbetet i Södertälje sluss hösten 2016. Första fasen av Hamnprojektet i Västerås och Köping, blev klart 2020. Förberedelserna för investeringarna (projekteringen) delfinansieras av EU genom fonden för ett sammanlänkat Europa, CEF, med totalt cirka 26 miljoner kronor, för hamnarna i Västerås och Köping.
För att hamnarna ska kunna få ut full effekt och kunna ta emot de största fartygen behöver Hjulstabron åtgärdas. I regeringens nationella transportplan fanns dock inte pengar avsatta till Hjulstabron. Trafikverket arbetar vidare med frågan.
Vill du kika in i framtiden och se hur Västerås hamn och områdena runt omkring kommer att bli? Ta en digital tur i hamnen och de närliggande omgivningarna.
Tips: Använd en bra internetanslutning och webbläsaren Chrome, så går sidan snabbare att ladda och fungerar bättre.
Här kan du fylla i din e-postadress om du vill få ett meddelande när vi uppdaterar denna sida.
Är du intresserad av att få nyheter från Mälarhamnar AB? E-posta dem för att bli tillagd till deras nyhetsbrev på sales@malarhamnar.se.
Under 2020 avvecklades det gemensamma nyhetsbrevet om hamnutveckling i Köping och Västerås hamnar.
#västeråshamn
#malarhamnar
Här hittar du frågor och svar om hamnutvecklingen i Västerås. Du kan också kontakta oss i projektet direkt.
SKRIV UT
